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Z近，帝人有限公司宣布为GLM的EV跑车“Tommykaira ZZ”开发出世界上第一台聚碳酸酯PC塑料无柱前挡风玻璃。
这也是世界上第一次将树脂前挡风玻璃安装在商用车辆上。
可以理解，汽车的前挡风玻璃首先需要确保碰撞人员的安全，其次，对灯的透明度和耐磨性有严格的要求。
另外，支撑车辆结构的支柱(A柱)不仅用于支撑前挡风玻璃，而且还在车辆碰撞时保护车辆内部人员的安全。但是，如果A柱更宽，则会影响驾驶员的视野。
日本国内汽车安全标准(道路车辆安全标准)已在中国进行了修订，今年7月以后在日本售出的新车型窗口必须等同于玻璃的耐磨性。挡风玻璃使用PC树脂材料。
等离子体CVD
今年3月，在使用湿法硬化的PC上，帝人通过应用等离子体CVD(化学气相沉积)法和硬化涂层成功开发，以提高PC树脂的耐磨性。并且采用耐候技术，并通过使用新开发的等离子CVD涂层设备，成功地将该技术应用于大型复杂实体车窗。
帝人这次开发的全透明PC树脂窗通过增加周长的厚度与A柱集成，从而实现了世界上第一个无柱设计，消除了妨碍驾驶员视野和驾驶的因素更舒服。
与具有玻璃窗和A柱的汽车相比，PC树脂窗可以用于减轻36%的重量，这有利于提高汽车的驾驶性能。
该树脂窗适用于今年7月在国内日本实施的新安全基准测试，可以达到所需的高耐磨性和耐候性。
据了解，GLM计划在日本获得道路许可证，并且预计今年秋天将这个PC树脂窗口添加到可选配置中。
专注于汽车复合材料业务
为了满足对轻型车辆的需求，帝人一直在研究和开发用于车身的轻质材料。例如，使用玻璃重量的一半并且抗冲击性是玻璃的200倍的PC树脂作为玻璃替代材料，并且积极地提供用于火车车窗，汽车天窗的解决方案。三角形窗口等。
与此同时，帝人并不局限于日本国内，并将加快其积极发展汽车市场美国和欧洲的步伐。
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